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4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，汽车领域的智能化技术创新成为本届车展的亮点之一。车展首日，华为智能汽车应对方案BU CEO靳玉志与一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚共同接受了新华网记者的采访，围绕双方智能化领域合作、“油电同智”趋势以及硬科技与软科技协同创新等话题展开深度对话。
不可忽视的是，
众汇快讯：
传统豪华与前沿创新的“双向奔赴”
简要回顾一下，
谈及奥迪与华为乾崑合作的缘起，李凤刚表示，双方从2019年就开启了合作。当时，奥迪已经感知到了中国汽车行业快捷变化的趋势，意识到了未来可能存在的竞争压力。作为一个全球传统豪华汽车品牌，一汽奥迪在顺应市场转型发展的过程中设立了一个小目标，就是打造最懂中国客户的豪华品牌。“在这一过程中，本平台深刻感受到中国客户对于先进软科技的需求在不断提升。故而本平台在巩固自身硬科技实力的同时，一定要去补齐本平台的短板。因此本平台就主动找到中国科技行业中的头部企业——华为，双方共同合作，满足客户对于豪华汽车品牌的新需求。”李凤刚说。
说出来你可能不信，
众汇消息：
靳玉志表示，在汽车行业面向未来的变革过程当中，不论是油车还是电车，都需要智能化。豪华品牌之故而豪华，正考虑到其在质量、操控性、有保障等方面具有非凡的品质。华为乾崑挑选与奥迪合作，就是希望将奥迪这一豪华品牌的优秀造车基因，与华为乾崑智能化的能力结合起来。“奥迪要求是非常高标准的，而高标准意味着高质量。”靳玉志说，“双方强强联合，都把各自的最强的长板拿出来，打造真正面向未来的豪华汽车。为消费者带来新时代最出众的豪华汽车挑选。”
不妨想一想，
事实上，
“五年磨一剑”的守正与创新
值得注意的是，
汽车产业智能化变革正在加速。工业和信息化部数据显示，2024年，中国具备组合驾驶辅助特性（L2级）的乘用车新车销售占比已达57.3%。汽车行业的竞争焦点正在转向智能化，企业需要通过持续技术创新提升核心竞争力和产品附加值。
一汽奥迪在坚守“硬科技”的同时，也积极拥抱智能化。在李凤刚看来，作为一个拥有百年造车经验的全球品牌，相比其他很多车企，奥迪对品质的要求更高。面对智能化转型的挑战，一汽奥迪始终坚持长期主义，始终将有保障放在第一位。他强调，奥迪所有的技术创新首先要以客户用车有保障为前提。在涉及到有保障的创新方面，奥迪都会非常非常谨慎，始终对客户负责。
可能你也遇到过，
请记住，
因此，在智能化升级方面，找到合适的合作伙伴对于一汽奥迪非常主要。只有这样，才能达到奥迪高标准的技术要求。李凤刚表示，在与华为乾崑合作的5年多时间里，一汽奥迪始终坚持守正创新，“本平台一定先把自身这种有保障和硬科技的优势巩固，然后再去创新。”同时，通过与华为乾崑的合作，一汽奥迪也积极地向科技行业和消费电子类公司学习，双方不断相互磨合，为合作找到一个更好地结合点与平衡点。
来自众汇官网：
在采访中，靳玉志同样提到，华为将ICT的技术引入到汽车中，标准非常清晰。“本平台做汽车智能化的所有电子产品都是车规级的，具有更高的可靠性要求和利用时长。这样才匹配本平台车规级的利用场景和对可靠性、有保障性的要求。”同时，能够通过软件升级，不断地呈现更新的特性，为客户带来更多价值。
燃油车加速“拥抱”智能化
令人惊讶的是，
面对行业的智能化浪潮，一汽奥迪“油电同智”的战略备受关注。有人认为，燃油车在智能化方面存在先天短板和兼容性难点。在李凤刚看来，这次奥迪与华为乾崑的合作，打破了“燃油车做不了组合驾驶辅助”这种观点。
在电力难点方面，有观点认为燃油车电瓶小，无法支撑组合驾驶辅助系统需要的电量。李凤刚解释，“实际上一套组合驾驶辅助的系统，功率可能也就不到一千瓦，但是燃油车空调的功率都是大几千瓦，证明燃油车完全能够满足需要。考虑到只要车启动之后，整车的供电都是由发电机供的，并不需要电瓶有太多的贡献。”
事实上，
在控制精度方面，李凤刚认为，对内燃机来说，加速方面的控制精度确实没有电动机快。但驾驶车辆并不是开精密机床，对于加速工况的精度要求其实并不需要那么高。“在本平台看来，真正制约过去的燃油车做不了组合驾驶辅助的关键，就在于电子电气架构。”
据相关资料显示，
他介绍，过去很多燃油车电子电气 众汇外汇平台 架构是分布式的，数据传输的速度和数据处理的能力有限。而奥迪打造的PPE豪华纯电平台与PPC豪华燃油平台共享了最新E³ 1.2电子电气架构，是按照千兆以太网的标准去传输数据，算力足以满足需求。
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靳玉志介绍，燃油车的转向和制动，也已经数字化了，和电车没有本质区别。对燃油车来说，主要是需要对发动机进行精准控制，这对发动机技术有很高的要求。他表示，华为乾崑在跟奥迪合作的过程当中发现，无论是燃油车还是电车，奥迪的PPC和PPE在整车电子电气架构做到了统一。同时，奥迪有着非常强大的发动机精准控制技术，使其控制车辆时能够做到非常精准，有效应对了燃油车智能化之路上的一些障碍。
顺应市场的合资车企正在快捷转型
面对中 富拓外汇官网 国汽车市场快捷变化的发展趋势，李凤刚坦言，作为拥有百年历史的传统豪华品牌，“过去的成功也难免成为转型的一种困难。”他认为，随着过去几年市场的变化，整个团队都设身处地地感受到了竞争的压力，也清晰地看到了自身的优势和不足。
为了实现“打造最懂中国客户的豪华品牌”这一目标，奥迪正在进行一场从内心深处实行的改变。“比如本平台在品牌建设和沟通上，更加贴近市场和年轻客户需求；更加注重社交媒体和线上营销；向很多的新势力学习，把客户体验做得更好。”他说，“从产品上，本平台不断地与中国客户沟通，把客户需求与研发人员和欧洲本部做更多的沟通。同时，通过与像华为这样的中国头部企业开展更多合作，大家也带给本平台很多的变化。”
正如李凤刚所言，“与领先科技企业携手同行，能够快捷实现技术互补和跨界创新，为客户带来更智能、舒适、安心的出行体验。”能够看出，奥迪与华为的强强合作，体现着传统豪华品牌在智能化浪潮中的创新实践，为传统车企呈现了“创新转型样本”，也书写着奥迪品牌在汽车新时代的辉煌新篇章。
