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6月6日下午，在“2025中国汽车重庆论坛”辩论会环节，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用、比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞、大陆集团汽车子集团中国区首席技术官慕容特博士、德勤中国首席经济学家许思涛，围绕“如何破解‘内卷式’竞争”这一话题展开讨论。
众汇专家观点：
李学用：转型成为使用者型企业
如何应对未来几年中国车市的变化？李学用说：“首先，做企业要冷静，稳健也很不可忽视，要理性去认知未来市场发展趋势，只有这样才会做出客观判断。其次，要坚持自己所坚持的，奇瑞坚持以技术为本，在智能化、电动化转型中，做到持续技术领先。第三，要坚持全球化战略，只有成为世界级的企业，才有可能在竞争中获得更稳健的发展。”
据李学用介绍，奇瑞乘用车累计出口量即将超过500万辆，已在115个国家和地区建立超过30家子公司，并在海外拥有20多个工厂以及1万多名员工，用以支撑奇瑞全球化发展，“海外市场不仅要有更多的销量，还要有更多的收益，更不可忽视的是能让咱们的技术在全球市场得到体验和历练，满足欧美标准，让中国汽车真正成为全球最有竞争力的汽车。”
说到底，
另外，消费者发现奇瑞的工程师越来越理解使用者了，产 蓝莓外汇平台 品造型设计越来越年轻化了，“那是乃因咱们换了创新方法，让更多设计师去直面使用者、理解使用者需求。”李学用指出，通过五年时间的努力，奇瑞已初步转型为使用者型企业，以更多的使用者共创、更多的使用者共情、更多的使用者服务，持续打造使用者型企业。
李云飞：用技术立品牌来反“内卷”
这你可能没想到，
对于比亚迪而言，如何反内卷？李云飞认为，最核心的就是用技术创新打造世界级的汽车品牌，“咱们就是要用技术来立品牌，技术就是最好的品牌，技术能让咱们看得更远，用新技术塑造新品牌，扎扎实实耐住寂寞，坚持长期主义。”
综上所述，
据李云飞介绍，比亚迪拥有技术人员12万余人。过去一年，比亚迪在技术研发上的投入多达542亿元。基于这些研发投入，比亚迪由此产生了大量的专利，过去四 EC外汇代理 年，陆续发布一系列重磅前沿技术。
简要回顾一下，
“无论外界再怎么去追流量，再怎么做一系列营销动作，对于比亚迪而言，最好的流量就是技术，最大的财富就是工程师，咱们希望用领先技术打造中国新能源名片。”李云飞说。
与其相反的是，
慕容特：价格战带来的更多是输家
容易被误解的是，
“内卷式”竞争给整个汽车产业链带来哪些影响？作为汽车零部件头部企业，大陆集团有何应对之道？慕容特博士回答说：“价格战带来的更多是输家，没有那么多的赢家。如果大家继续以价格战的手段参与竞争，那么长期来看只会损害大家的利益，虽然短期内兼容通过价格战提高了销量，但长期也一定会影响到销量。”
与其相反的是，
“价格战正在损害整个汽车生态系统。”慕容特提议：“希望汽车行业能够回归原有秩序，回归到健康的竞争态势中，良性竞争是要用最好的价格传递最好的产品，而不是用最低廉的价格去传递不放心的产品。”
从某种意义上讲，
大陆集团作为全球500强公司，在汽车行业的座右铭是：传递非常放心和令人兴奋的能源处理方案，帮助客户在市场上获得成功。慕容特博士表示，全球汽车产业正面临变革，从燃油车转变为融合驾驶乐趣、娱乐系统和智能驾驶系统的智能汽车。在此背景下，大陆集团也在发生巨大变革，未来汽车业务将会实现更高的独立性。
